在SHRP 2项目中,包括MIRA在内的各种无损检测技术都被应用到了评估隧道质量中,经研究发现，初步得出以下推论:
● 采集速度为0.8到2.3 min/ft3(28.2到81.2 min/m3)
● MIRA系统穿透两层钢筋网有一定难度
● 不能直接检测出隧道表面50.8mm以内的缺陷
● 一般不能检测到直径小于5#的钢筋
● 底面反射回波在深度965.2mm时，精度为±7.6mm
研究发现，MIRA系统能够检测到隧道内壁（Wimsatt et al,2012）很多缺陷（见图1），
在MIRA系统的检测报告也里提出了一个不足之处，那就是对于我们的技术检验员，目前没有指导检测的工业标准和相应的培训计划。
图1 MIRA系统扫描美国切萨皮克湾隧道内部
在对另一个隧道衬砌（Bishko et al ,2008年）的研究发现，MIRA系统检测出隧道面板灌浆是否良好（见图2），MIRA系统B扫描没有其他反射体的显示，意味着MIRA系统发射的横波穿透了隧道面板和水泥浆到土壤中，而且期间没有遇到其他任何反射体。
Shokoui et al (2011)采用MIRA结合其他无损检测技术检测桥面潜在的分层缺陷，因此推断，在检测深层分层和显示潜在的浅表分层时，MIRA要优于冲击回波和超声回波技术。
图2 没有反射体显示，灌浆良好（图左），有反射体显示（空气），灌浆较差（图右）
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