任何结构都只取决于其基础。为了使深层基础令人满意地发挥作用，它必须具有足够的岩土能力来支撑所施加的载荷并且没有结构缺陷。如果基础发生故障，则必须对其进行补救或拆除结构并最终更换。任一种选择都是非常昂贵的。因此，希望采用能够证明深基坑的岩土能力和结构完整性的施工控制方法。  
对于打桩，静载荷测试会检查其承载能力，但是由于成本和时间方面的考虑，静态测试的数量通常非常有限。相反，动态公式既便宜又快速，但众所周知也很不准确。这些考虑促使50年前进行的研究导致了动态测试，可以相对适度的成本将其应用于多个站点位置的大量桩，以改善站点特性。具有后续CAPWAP信号匹配功能的打桩分析仪（PDA）已成为一种实践状态。通过使用足够大的落锤重量，动态测试也适用于现浇桩（钻孔竖井，钻孔桩，CFA /奥格斯特桩）。
 
对于较大的项目，动态测试程序可以优化基础。通过确定不同深度处的岩土工程能力并量化随时间变化的能力变化（通常是由于设置而获得的收益），测试程序数据可用于选择较好的桩类型和尺寸。甚至几周后。将生产桩驱动到与成功进行动态测试桩安装相匹配的标准（通常是与锤击性能相关的打击次数）。在较长的生产桩安装过程中进行的定期测试表明，锤子的性能始终如一。对于较小的项目，通常对第一批生产桩进行动态测试足以为该项目提供必要的施工控制标准。
 
动态测试的成本只是静态负载测试成本的一小部分，考虑到潜在的节省后，成本却很小。缺乏测试，基桩的设计必须非常保守，因此过于昂贵。通过测试，许多规范允许将较低的安全系数用于允许的应力设计（或对于LRFD使用较高的阻力系数），从而导致桩桩较短或桩桩较少，从而降低了桩材料成本，这是基础的主要费用（图1） 。例如，俄亥俄州运输局（ODOT）跟踪了六年期间的打桩费用（Narsavage，2011年）。通过动态地测试每个基础上的两个桩，可以显着提高LRFD抵抗系数（ODOT使用φ= 0.70；对于D / L = 3，等效安全系数为1。与受动态公式支配的设计（φ= 0.40；安全当量系数为3.44）进行比较，摩擦桩（不打入岩石的96个桩）用于设计。可以估计节省了43％，而测试成本仅是桩成本的2.5％，这是一笔不菲的代价，可以节省这么多的节省。
 
PDA还有助于评估驾驶程序。动态测量使工程师可以在安装过程中评估驱动应力。这对于拉力和压应力至关重要的混凝土桩特别重要。知道混凝土桩的驱动应力后，工程师可以调整安装程序，例如限制锤击高度或改变桩垫厚度，以将应力保持在合理的范围内，并减少结构损坏桩的风险。类似地，可以为钢桩项目开发程序，在这些程序中高压缩应力可能会成问题。PDA用于检测是否出现损坏的桩表现出不同的打击数或终止于明显不同的长度。
 
可以针对容量和安装过程评估PDA测试信息。这样的知识对于令人满意地为最终基础安装提供适当的服务，这是无价的。动态测试可以提供事实，并降低基础性能不理想的潜在风险。