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应变电测法简介及应用
发布时间：2020-05-29 浏览次数：2026 来源：欧美大地
应变电测法是实验应力分析中使用广泛和适应性方法之一。该方法是利用电阻应变计(简称应变片）作为敏感元件，将应变量转换成电量，用电阻应变仪作为测量仪器，通过测量可以得到受力构件上的应变的一种实验方法。
 
电测法的特点：
  • 测量灵敏度、精度高，最小应变读数可达10-6，静态应变测量精度可达1%～2%  。
  • 应变片尺寸小，重量轻，粘贴方便，对试件的工作状态和应力分布影响很小。
  • 频率响应快，机械滞后小，可以测量静态应变到5* 105Hz动载和冲击载荷的动态应变。
  • 可在恶劣的环境下测量结构的应变。如在高温、低温、深水结构、强磁场及核辐射等条件下进行测量。
  • 可对运动状态下的结构进行实测。如可对高速旋转的飞轮和轴、行驶中的汽车、拖拉机等进行实测。
  • 输出为电信号，自动化程度高，可实现遥控测量。
 
电测法的局限性：
  • 一枚应变片只能测量一个“点”，不易得到构件的全域性应变分布 。 
  • 应变片一般只能测构件表面的应变．对结构内部的三维应变测量很难进行，（安装内埋式应变计）。
  • 应变片所测出的应变只能代表栅长范围内的平均应变，对应力梯度很大构件表面或应力集中的情况，应选栅长很小的应变计，否则测量误差较大。
 
电测法的应用：
  • 航空航天工程：飞机静力结构试验、飞行器高低温工况下的应力试验、发动机等构件的工作载荷测量、模拟返回舱结构在起吊和运输过程中应力测试等。
  • 水利工程：混凝土水坝施工前后的坝体应力监测、水工金属闸门的结构应力观测、抽水蓄能电站钢岔管模型水压试验等。
  • 道路桥梁工程：桥梁荷载试验（静载试验、动载试验等）、混凝土桥面板应力监测、沥青路面路基承载力/沉降监测、土木结构实验等
  • 汽车工程：汽车零部件应力/压力/位移/扭矩等测试、汽车摩擦材料应变测试、汽车玻璃装车前后应力变化测量、汽车构件螺栓轴向应力测试等
  • 铁路工程：动车组转向架构架动应力测试和疲劳强度评估等
  • 机械工程：起重机金属结构在不同载荷状和工况条件下应力变化情况、构件强度和刚度分析等、空调管路应力测试等
  • 冶金化工、材料工程
  • 医学、生物力学、体育运动领域
（本文部分内容来源于网络）
 
日本东京测器研究所——应力应变测试



日本东京测器研究所（简称日本TML）是当今的研发和制造应变计、传感器和应变测试仪器的厂商。产品以工艺优良、品种齐全、稳定可靠、精确。TML产品广泛应用于高校、科研机构、土木工程、汽车、电力、工业、航空航天等领域。
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